Engenheiro disse que governador pode ter confundido o Projeto com a reforma que está sendo realizada na malha da PB
A concessionária ‘Transnordestina Logística S.A’ negou que a Paraíba foi ou será incluída no projeto da Ferrovia Transnordestina. A empresa responsável pelo projeto e execução da obra garantiu que não existe fundamento nas informações prestadas pelo governador da Paraíba, José Maranhão (PMDB), de que o Estado seria cortado pela ferrovia.
Maranhão afirmou que a Paraíba ficou de fora do projeto inicial, mas que ele ao assumir o Governo, “comprou a “briga” e reivindicou diretamente ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e a então ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, a inclusão do Estado no projeto”. As declarações do governador foram dadas no último dia 7, durante debate promovido pelo Movimento dos Amigos de Cajazeiras (MAC).
Segundo informações do engenheiro da Concessionária, Cássio Almeida, responsável pela obra, o Estado da Paraíba não está incluído no projeto. “Apenas três Estados estão incluídos na Transnordestina, que são Pernambuco, Piauí e Ceará. A Paraíba não está incluída, ou seja, a ferrovia não passará pelo Estado”, garantiu o engenheiro.
Cássio Almeida explicou ainda que o projeto teve suas obras paralisadas em 1992 e apenas recentemente foi reativado. Ele informou que a Concessionária está traçando uma nova malha ferroviária com o novo projeto, e neste, o Estado da Paraíba ficou novamente de fora. O engenheiro garantiu também que nenhum projeto de inclusão da Paraíba na Transnordestina chegou em suas mãos. “Até o momento nenhum projeto solicitando a inserção do Estado no projeto chegou até concessionária”, frisou.
O engenheiro disse que talvez o governador tenha confundido o Projeto da Transnordestina com a reforma que está sendo realizada na malha ferroviária do nordeste no trecho que corresponde a Paraíba. "Ele pode ter se confundido e ter se referido a reforma no trecho da Paraíba da malha do nordeste que existe há muitos anos, inclusive, trechos de outros Estados também estão sendo reformados", explicou.
O empreendimento que enfrentou grandes dificuldades com as licenças ambientais e as desapropriações, terá a extensão de 1.730 quilômetros e ligará os Estados do Ceará, de Pernambuco e do Piauí, além disso deverá custar em torno de R$ 5,4 bilhões. A ferrovia fará a ligação dos centros de produção de grãos, gesso, avicultura e agricultura irrigada do semi-árido nordestino, aos portos de Suape em Pernambuco, e Pecém no Ceará.
Fonte: Política PB
Soares
Este post foi escrito por: Soares
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